Track bolt juga disebut plough bolt atau plough bolt, yang kebanyakannya digunakan dalam sistem kereta api dan memerlukan daya tarik dan kekuatan yang tinggi untuk menjamin keselamatan.

 

HAIYAN BOLT menghasilkan bolt trek kekuatan tinggi.

Penerangan Produk:

Standard: OEM, disesuaikan.

GRED: 10.9 dan 12.9

Bahan: Keluli aloi. 40Cr, 35CrMo,

Saiz: dari M16 hingga M27, 5/8 "hingga 1-1 / 4".

Kemasan permukaan: berlapis zink, polos, oksida hitam, HDG

Pembungkusan: kadbod dengan palet papan lapis

Keupayaan bekalan: 200 tan sebulan

Pemasangan: biasanya dengan kacang persegi.

 

Ketahui lebih lanjut mengenai bolt trek:

 

Baut trek digunakan dalam pembinaan landasan kereta api sebagai cara mengamankan rel trek ke permukaan yang digunakan. Dalam kebanyakan kes, ketika sistem rel baru dibangun, sauh untuk trek dibuat dari konkrit dan bukan kayu dari mana mereka dibuat secara tradisional. Untuk mengamankan trek ke sauh konkrit, trek mesti disambungkan ke konkrit melalui penggunaan braket pelekap yang menahan rel trek di tempatnya. Sebelum rel dipasang pada braket pelekap, braket pelekap harus dilabuhkan ke konkrit. Ini dilakukan melalui penggunaan bolt trek khas.

Oleh kerana jumlah berat yang mesti dilalui trek sistem rel pada waktu tertentu, sistem penambat harus sekuat mungkin untuk mencegah kemungkinan pergeseran. Akibatnya, kebanyakan pendakap pelekap, serta baut trek, terbuat dari keluli yang mengeras. Baja diperlakukan untuk mengelakkannya menjadi mudah berkarat. Sistem pelekap ini yang menggunakan baut trek dipasang dan disambungkan terus ke jangkar untuk trek, tanpa mengira sama ada trek dibuat dari konkrit, kayu, atau bahan lain.

Baut trek itu sendiri terdiri daripada lebih daripada sekrup berulir. Baut trek biasanya merupakan pengikat tiga bahagian, yang terdiri daripada bolt berulir, lug atau mur, dan mesin basuh kunci. Mesin cuci menghalang bolt trek dari bergeser atau longgar melalui getaran kuat yang disebabkan oleh kereta api yang lewat.

Mur diletakkan di braket pelekap, di atas keran di mana baut akan diikat, sementara mesin basuh duduk di atas lug. Braket pelekap dan lug keduanya mempunyai gigi yang bertentangan yang, ketika saling berhubungan, mencegah terjadinya kemerosotan dalam proses pengancing. Setelah mesin basuh kunci dipasang di atas lug, baut berpusat di atas lug dan digerakkan ke jangkar trek melalui paip di braket pelekap. Setelah mesin basuh kunci mengikat bolt, bolt kemudian dijaga agar tidak tergelincir atau berpusing.

Ketika bolt trek diikat dan diikat melalui braket pelekap ke jangkar trek, pin pengaman atau pin trek yang dipegang oleh braket pelekap ditarik ke bawah. Ia kemudian memberi tekanan ke bahagian bawah rel bebibir. Ini adalah kaedah yang paling biasa untuk mengikat landasan kereta api ke jangkar yang ditetapkan untuk sistem rel.